澳大利亚顶级铝土矿项目介绍
更新时间 2013-04-19
近日，陕海投公司接到一外国公司委托，帮其在陕西寻找合作伙伴，共同开发澳大利亚顶级铝土矿项目。目前我公司接收到此外国公司提供的4个顶级铝土矿项目资料，经我公司了解、整理，项目具体情况如下：
一、GOULBURN 铝土矿项目
此外国公司对该项目持有 8 张探矿证 （“ELs”），矿区位于新南威尔士州南部 Goulburn地区历史悠久的矿业城市中部。该地区位于主要铁路沿线，直通可容纳好望角型和巴拿马型货船的深水矿石出口港--------Kembla。
1.1、目标资源量：
铝土矿蕴藏在近地表层，没有岩层覆盖且少有内部稀释。铝土矿矿层厚 – 总厚度超过 33 米，每个矿层平均厚度约为 5 米。
项目第一阶段具体地区的目标资源量如下：
A: Taralga 地区：4000 万吨（可能远远超过该数字）；
B: Wingello 地区*：500 万至 1000 万吨（位于松木林 – 收割间隔期采矿）；
C: Bungonia 地区：500 万至 1000 万吨（多个矿点，目前正在进行钻孔工作）；
项目后续阶段的目标资源量：
D. Windellama 地区：500 万吨（靠近 Woodlawn 矿区的灌木丛山脊）；
E. Penrose 地区：500 万至 1000 万吨 （采矿可能性小 – 土地拥有者较富裕）。
1.2、基础设施：
与物流和港口服务供应商之间的协议，如：意向书（LOI）、备忘录（MOU）等。Taralga 矿区（包括矿层厚且品位高的 Mt Rae 矿区）离最近的铁路专用线 42 公里。这一 42 公里铝土矿的运输是整个项目最棘手的问题。
公路：B-Double 运输路线靠近主要矿区，但是每年的运输量将限制在 125 万吨。
浆体管道：经工程师评估，这一长 42 公里、内直径 33 厘米、每年运输量达 300 万吨铝土矿运输管道的建设耗资巨大。然而，该设施与 Cadia 公司近期为其在 Goulburn 铝土矿项目以北的铜-金项目修建的精矿管道类似，该项目建设成本低质量可靠。
铁路使用协议：Marubeni Corporation 和 CFCLA 成立了均等合资企业，为当地的矿业和农业运输提供铁路和车辆。因此铁路和车辆的使用得到了保障，并且价格具有竞争力。
港口使用：目前正在洽谈中。2012 年 7 月 23 日，ABx 与 Port Kembla Port Corporation 签署了备忘录（MOU）。多家船泊公司正在就铝土矿出口事宜与此外国公司进行洽谈。
1.3、采矿证审批：
此外国公司已向新南威尔士州矿业部（NSW Mines Department）以及商业投资部（Business InvestmentUnit）提出投资意向。若于 2013 年 7 月至 8 月期间提交采矿租约申请，采矿项目可于 2014 年启动。
1.4、潜在经济价值：
Goulburn 项目的主要产品为三水铝石铝土矿，不含耐火氧化铝矿物勃姆石，且二氧化硅含量极低。印度尼西亚出产的铝土矿目前主要销往中国，为氧化铝低温精炼（摄氏120-140度）提供原料。Goulburn 出产的铝土矿将有望超越并取代印度尼西亚出产的铝土矿，基于其先进的矿石品位控制和质量保证，控制体系，将更大可能地实现日常生产的准时定量化。
此产品的价格将高于力拓旗下的 Weipa 出产的铝土矿，Weipa 出产的铝土矿只适用于高温氧化铝精炼，并且活性二氧化硅含量较 Goulburn 出产的铝土矿要高。
此外，总吨数的大约15%可以会作为钢砂在本地出售。该钢砂产品为硬度（7-7.5）、密度（2.8-3.66SG）类似于玻璃的 Al2O3-Fe2O3 尖晶石，由多个大小为 2 毫米至 35 毫米不等的球形颗粒组成。通常用作磨料/耐火材料且价格合理具有经济效益。
作为生产初期的首选，此类 PDM-DSO 铝土矿可销往多个独立的高温氧化铝精炼厂（摄氏 220 度或以上）。
若销往高温氧化铝精炼厂，此类 PDM-DSO 铝土矿将比 Weipa 的铝土矿更具有优势。Weipa 出产的铝土矿需经高温溶解并且所含活性二氧化硅含量较高，Goulburn 出产的铝土矿则无需高温溶解且二氧化硅含量极低。精炼过程中，PDM-DSO 铝土矿需消耗的烧碱和能量将比 Weipa 的铝土矿少的多。
二、塔斯马尼亚州铝土矿项目
此外国公司近期在塔斯马尼亚州中部绵羊养殖地区Conara发现了多个较为理想的铝土矿区，适合初期开发并且不会对当地造成任何社会环境影响。此公司目前正在加速 3 个矿区的开发，并将组建一个铝土矿出口项目。
经估算，塔斯马尼亚州中部地区蕴藏 2000-2500 万吨中等质量的铝土矿，靠近铁路和公路。其中，约有 1200 万吨的铝土矿可从 3 个矿区直接出口。
塔斯马尼亚州中部的一系列新的化验结果表明，3个高质铝土矿区位置理想，毗邻至 Bell Bay 深水港的大吨位运输设施。其中包括未得到充分使用的 B-double 和 B-triple 公路，可供100公里之内的短途运输。此外，塔斯马尼亚州的铁路线靠近其他两个项目，但目前只用于运输从塔斯马尼亚州东北部煤田出产的煤炭，此煤田出产的动力煤为塔斯马尼亚州中部的水泥和锅炉工业提供能源。因此，可先从年产量75万吨的小规模做起，将铝土矿通过公路或铁路运输至 Bell Bay 港（可停泊巴拿马型货船）或者 Burnie Mineral 港（可停泊灵便极限型货船）进行出口。
2.1、发展策略
此外国公司目前正在寻求拥有铝土矿洗矿厂的客户，可在项目初期将所有品位的原铝土矿出口而无需在塔斯马尼亚州进行加工。如此一来，项目的审批将较为容易。若铝土矿公司在当地经营良好，可再考虑于塔斯马尼亚州建造一个洗矿厂。
此外，从塔斯马尼亚州出发至中国的铝土矿零担货船可在 Kembla 港再次装载，此方法可满足中国部分精炼厂的需求。Vedanta of India 是此外国公司的潜在客户。Vedanta持有位于塔斯马尼亚州Queenstown的Mt Lyell地区的多个铜矿。目前该公司正以12澳元/吨的价格将铜精矿从Burnie海运至印度。Vedanta最新的氧化铝精炼厂坐落在印度Orissa邦。由于其铝土矿资源区的社会环境因素，印度的铝土矿资源极度短缺。
此项目可在采矿租约获批之后的10个月之内建设完成。
塔斯马尼亚州铝土矿位置分布及基础设施
塔斯马尼亚州中部的此外国公司项目所在位置
三、BINJOUR 铝土矿项目
此项目持有5张探矿证（“ EPMs”），矿区位于昆士兰中部 Bundaberg 港以西100公里的Mundubbera 和Gayndah 之间的乡镇 Binjour 中部。Bundaberg 港可容纳巴拿马型货船，并正在扩建中。
3.1、推定，推测，探明和目标资源量
目前 Binjour EPM 地区2450万吨高品位铝土矿中，60%是推定资源，40%是推测资源。
铝土矿通常出露地表，但有时其上方的（可挖）红土岩层可厚达 10 米但少有内部稀释。铝土矿矿层厚 – 矿层总厚度超过 12 米，每个矿层平均厚度约为4.5米。平均剥采比（W:O）约为2吨废料比1吨铝土矿，红土岩层可轻易移除至采空区且费用较低。
目前专家正在对样本进行测试，通过简单的筛洗去除其中的硅胶物质（多水高岭土存在于水合凝胶中），最大可能地增加资源量并大大降低剥采比。若测试成功，今后的加工步骤中则会有一道“干燥筛洗”的工序。
根据目前为止的测试结果，发展前景看好。简单的筛洗已大大提高一部分地区铝土矿层的矿石品位。 如果此类测试可以作为样本制备的方法在独立的分析实验室内进行，资源量将有可能得到大幅度的提高。
该项目的目标资源量已大大超过初期预算：
具代表性的直接海运铝土矿：3000-3500 万吨可运铝土矿
经干燥过滤加工后的铝土矿：2000-3000 万吨可运铝土矿
目标储量：5000-6500 万吨（仅在 Binjour 地区）
3.2、基本设施
Binjour 矿区离最近的 Bundaberg 港口约 100 公里 。Bundaberg 港目前正在扩建中，为将来的大宗商品出口做准备。
公路：目前有两条 B-Double 运输路线，但是公路运输在浆体管道修建完成之前只是暂时的。
浆体管道：建造一条长110公里、内直径40厘米、每年运输量达300-500万吨铝土矿的运输管道较为可行，管道可直通港口或者驳船装卸处。工程师目前正在对此项目进行估价。
铁路使用协议：由于昆士兰州铁路系统规模较小，所以铁路运输较不可取。将废弃的铁路线转换成公路-铁路运输线将更有可能解决从 Binjour 至 Maryborough 附近的 Mungar 之间的运输问题。
港口使用：昆士兰政府、Gladstone Port Authority 以及 Bundaberg Sugar 共同运营 Bundaberg 港，目前正在洽谈中。
3.3、采矿证审批
目前未考虑申请采矿租约,下一步是扩大资源量和预可行性研究。一旦有计划启动该项目，采矿租约可直接获批。2 年之内可完成项目建设。
四、INVERELL-GUYRA 铝土矿项目
此项目持有 7 张探矿证（“ELs”），矿区位于 新南威尔士州北部铁路沿线地区，Armidale 以北 40 公里的 Inverell 和 Guyra 乡镇中部。该地区毗邻最近关闭的一条重型铁路线，该铁路线往南直通 370 公里外的大型 Newcastle 出口港。该出口港可容纳好望角型和巴拿马型货船，每年出口煤矿和其他大宗商品达 1 亿 3000 万吨。
4.1资源：每个地区的推定，推测，探明和目标储量
该项目计划有四个矿区，Guyra 将会是第一个采矿区。一旦此项目启动，其他一系列采矿项目会朝西北偏西方向相继启动，依次为：从 Guyra 到 Glencoe 再到 Stannifer 最后到 Inverell。
目前 Guyra EL 地区 600 万吨高品位铝土矿中，63%是推定资源，37%是推测资源。Guyra铝土矿通常出露地表，但有时其上方的（可挖）红土岩层厚达 6 米但少有内部稀释。铝土矿矿层较厚 – 矿层总厚度超过 10 米，每个矿层平均厚度约为 5.3 米。平均剥采比（W:O）约为 0.75 吨废料比 1 吨铝土矿，但红土岩层可以轻易移除至采空区且费用较低。
Inverell 地区的铝土矿出露地表，大部分地区少有薄土壤覆盖。然而，品位较低的地表铝土矿和土壤层可厚达 3 米，平均厚度 2.4 米。此外，Inverell目前资源储量为 3600 万吨。
该项目的目标储量为：
Guyra:1500-2500 万吨可运铝土矿（包括一部分 PDM-DSO 铝土矿）；
Glencoe :1000-2000 万吨可运铝土矿；
Stannifer: 2000-3500 万吨可运铝土矿（包括一部分 PDM-DSO 铝土矿）；
Inverell: 8000-9000 万吨可运铝土矿。
目标储量 1 亿 2500 万-1 亿 7000 万吨（New England 地区）。
4.2 、基本设施
Guyra 矿区毗邻最近关闭的一条重型铁路线，距离正在运营中的 Armidale 铁路线约 42 公里，也就是距离从 Werris Creek 至 Newcastle 的重型高效铁路线 60 公里，Hunter Valley 采出的煤矿都经由这条铁路线运至 Newcastle 港。
这里的铁路线都是双线制。由于 Hunter 和 Gunnedah 北部煤盆地项目的开启，铁路线将被扩建。从 Guyra 经 Armidale 至 Werris Creek 的这条铁路线成功避免了 Gunnedah 至 Werris Creek 铁路线的严重堵塞并因此保证了煤矿运输线路的通畅。
Guyra地区的铁路一直都是个政治话题。有权势的政党经常向新南威尔士州政府进行游说，企图说服政府重新开启通往Guyra的铁路线。 这些政党曾提出Guyra地区的铝土矿产业将会是重新开启铁路线后的重大受益者之一。
港口使用：与基本金属装卸服务供应商的初步协商并不令人满意，更可能选择未得到充分使用的化肥装卸码头。目前处于项目初期，此类协商并非首要任务。
4.3、 采矿证审批
目前未考虑申请采矿租约，下一步是扩大资源量和预可行性研究。此项目已得到当地的大力支持，一旦有足够的资源量，2.5 年之内即可进入生产阶段。
若铝土矿的价格能够照目前的上升趋势继续发展下去，此项目将会大有收益。同时，此项目的市场定位较高，其产品可被定义为全球短缺的优质高品位的三水铝石。
五、联系方式：
欢迎与我公司联系获得项目更详细的信息。
陕西海外投资发展股份有限公司企业发展部
联系人：李敬晖
联系电话：029-81297208-653/13299177944
Email: lijinghui@sxoinv.com
传真：029-88605933
地址：陕西省西安市高新区锦业1路29号龙旗科技园D座
邮编：710065
上一篇：俄罗斯远东大型黄金多金属矿项目简介 下一篇：吉尔吉斯斯坦古姆别里煤矿项目介绍
