中国港湾工程有限责任公司目前在世界各地设有90多个分（子）公司和办事处，业务涵盖100多个国家和地区，在建项目合同额超过300亿美元，全球从业人员超过1.5万人。据公司董事长林懿翀介绍，随着中国企业走出去的深入推进，特别是“一带一路”倡议提出以来，中国港湾主动将中国的港口建设服务能力，与沿线国家和地区发展改善港口设施的迫切需求相结合，先后建设了斯里兰卡汉班托塔港、卡塔尔多哈新港、科特迪瓦阿比让港等一大批世界知名港口工程，并积极为全球客户提供港口一体化解决方案。

       以港口建设经营为契机，中外合作的精彩故事不断书写。马来西亚巴生港务局局长苏巴马廉介绍说，2019年马来西亚和中国在关丹工业区共建港口，能够接收15万艘船，这将大大提升原材料和商品的运输效率，并且促进马来西亚的工业发展和货物出口。“现在用地已经批下来了，一期建设也已经完成，设备也都准备就绪，在3个月前已经有船开始抵达。”苏巴马廉说。

       中国是印度尼西亚主要的贸易伙伴和外资来源国。早在2016年，印尼港口公司就和中国有了涉及海洋运输贸易的合作。“我们从‘一带一路’合作当中得到的收益不断提升。过去3年，每年的提升达到2%至6%。”印度尼西亚港口公司董事会主席艾尔文·玛萨雅说。

       “一带一路”倡议不仅促进了沿线国家和地区的港口经济发展，也帮助他们解决了实际困难。格但斯克港口是波兰最大的港口，也是欧洲最大的港口之一。随着货物价格的提升，运输费用频频上涨，这对港口造成财务压力。“如今，中国交建公司在成都运营我们的集装箱业务，这将成为我们的一大重要的业务增长点，对公司而言，也是全新的机遇。”波兰格但斯克港口港务股份有限公司副总裁斯瓦沃米尔·米哈乌维斯基说。

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